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女司机驾驶乘龙H7牵引车征服40公里长下坡，不淋水也安全！

女司机驾驶乘龙H7牵引车征服40公里长下坡，不淋水也安全！

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5月10日，卡车司确保实验的安全性机霸道卡姐——孙桂芝，在快手平台发布去瑞丽的消息后，不少卡友都在关注着此事的后续发展。

当天下午，霸道卡姐在重庆装载了一车建筑工地用的脚手架扣件，车货总重为48.6吨。

做好实验准备 装载完毕，对车辆进行了检查后，正式出发！

“跑云南，很多卡友都说这边山大不好跑，我跑习惯了，也不觉得害怕”，对于此次的挑战，霸道卡姐显得很有信心，常年跑山区的她有足够的经验应对复杂的路况。

而要说到有什么不一样的地方，这是她头一次驾驶着匹配液力缓速器的乘龙H7来挑战40公里长的下坡，“以厨房秤前都是淋水，下坡心惊胆战的，虽接触液力缓速器的时间并不长，但我对这个配置很有信心”。霸道卡姐认为，安全是跑车的第一要素。

一路奔波，进入云南境内，加水站旁停了零零散散的货车，到下坡的地方，坡顶及坡道中间必有加水休息站。因为带有液力缓速器，霸道卡姐夫妻二人无需多做停留，因此节约了不少时间。

5月12日， 车辆到达了充满挑战的大官市至潞江坝利用氧化铬研磨膏对研段长达40公里的下坡，“陡坡40公里、自救匝道4处”，“大型车辆减档控速”、“前方路段事故易发”等警示牌随时都在提醒此路段的凶险之处。

霸道卡姐聚精会神目视前方，尽管在之前的下坡中已经使用过液力缓速器。但面对四十公里长的长下坡，在不使用淋水的情况下，能否顺利的下长坡仍值得期待。

只见霸道卡姐调整好车速，将液力缓速器手控开关扳至定速档，车辆以60km/h的速度匀速下坡。地面上可以见到其他货车淋水的“航迹”，可见现在使用淋水下坡的方式依旧是主流选择，而乘龙H7平稳、匀速、一脚刹车未踩，以不到一个小时的时间，结束了大官市至潞江坝段40公里的长下坡的挑战。

就这么轻而易举地结束了？还是我们想象中的那段“魔鬼路段”吗？霸道卡姐表情轻岳阳松，这样的结果在她看来似乎并不意外，“液力缓速器就是这么好，跑山区加装是很有必要的，既省心又省事，最重要的是安全。这款乘龙H7也是我第一台牵引车，因为常跑云贵川，所以订车时就选配了法士特液力缓速器，现在看来，连四十公里的长坡都能下，跑山区是妥妥的。”

在服务区停车的时候，有很多卡友过来探讨起了车辆问题，互不相识的卡友们总以车辆相关话题进行攀谈。这位卡友便是使用淋水，一路惊险地到达坡底，这需要胆量与技术，缺一不可，还要有丰富的经验应对特殊情况。看来“盛名”之下的“魔鬼路段”的确威慑力十足，只是液力缓速器的存在弱化了大家对于它的恐惧。

霸道卡姐的老公张彦邦更是趁机热情地向卡友介绍起来：“液力缓速器必须得有，以前我们淋水下坡越下越没底，无论你怎么放淋水，刹车都会疲软，但是用了液缓后心里有底，开定速当，速度就不会往上涨，开减速档就跟踩了刹车一样。我感觉这个买到就是挣到，对生命有保障。”因为自己亲身体验过淋水下坡和用液力缓速器下坡的区别，这波介绍也更具说服力！

40公里长下坡之后，前方的路段便简单了很多，霸道卡姐坐在驾驶座上轻松无比。这一趟“瑞丽之旅”对她而言不过是诸多货物运输中的其中一趟罢了，“通过这个40公里的长下坡，我对行车安全更加有信心，也更有底气跑山区。现在就想快点到瑞丽卸货，然后再找货回去。”

具有较高的孔隙体积路无止境，卡车人继续在路上追真皮座套逐……