【新闻】成功突破重庆这家公司攻克世界最大断面高速公路隧道

发布时间：2020-10-15 02:50:12 阅读：次来源：耳环厂家

华龙网12月22日12时25分讯（记者董进通讯员黄雨薇敖胤邓杰心李北陵）今（22）日上午，紧靠香港的深圳东部过境高速公路第一合同段已经贯通的隧道内外，员工们正在加紧清理和装修，准备迎接即将进行的竣工验收。

上午9时，重庆能源巨能建设集团中环公司董事长赖成军和党委书记匡波率队，在这里召开现场总结会。会上，项目部经理沈仕宇宣布：“我们承接的深圳市东部过境高速公路第一合同段，施工世界最大断面、第二小净距却又施工条件复杂的隧道，最终成为全线唯一如期安全优质完工的标段。”

莲塘隧道最大断面受访者供图

从容自信接下世界最大断面公路隧道项目

东部过境高速公路，是深圳通往香港的“东进东出”过境交通通道，全长32.4千米，起于深圳市和香港特别行政区交界处的莲塘口岸(香港称香园口岸)，紧连香港境内已经建成的沙头角公路至莲麻坑路主体高架桥，终于龙岗金钱坳立交，与深汕、深惠高速公路相连，沿途经过深圳市罗湖区、龙岗区、坪山区，是由西至东贯穿深圳通往香港的第一条高速公路。

这条公路，土建共分五个合同标段。中环公司所揽得的是第一合同标段，全长3.53 千米，为双向8车道，有前后相接的三个隧道——单洞全长2650米的莲塘隧道，单洞全长181米的仙湖隧道，单洞全长478米林果场隧道。

隧道施工是中环公司的强项。但这个项目所处地面环境和地质条件的复杂，带来的是前所未有的挑战。

地面，隧道上方正处于植物园核心区，景区设施和建筑群集；隧道右边紧靠深圳水库，水库距开挖轮廓线最近距离只有140米左右，开挖过程水库水渗入隧道的风险很大，且穿越多条断层富水地带。

地下，地质条件复杂异常，浅埋、偏压、断层、富水、上跨结造物、超大断面、小净距，堪称公路隧道施工领域的地质博物馆。

更引人发怵的是，此标段莲塘隧道左线分岔，右边双向6车道通往深圳，左边双向4车道通向香港，分岔部开挖宽度30.01米、高18.41米，断面高达428.5平方米，有如人穿裤子的裤腰，比分岔的裤脚大了许多。专业机构提供数据显示，之前世界上断面最大的公路隧道是开挖断面达405.1平方米的青岛胶州湾隧道。然而，相比莲塘隧道的超大断面隧道，其宽度、断面都小了许多。莲塘隧道的超大断面，因此堪称世界最大。

莲塘隧道最小净距只有0.5米受访者供图

底气来自重庆最难施工隧道工程的成功突破

中环公司之所以如此自信，底气来自改革开放以来，承接过无数高、精、尖、难项目，其中包括地处四川大凉山海拔3000米以上的冶勒水电站引水隧洞工程，渝湘公路酉阳至大涵段高速公路土建工程，处于重庆主城的轨道交通一号线高庙村～马家岩区间隧道工程，以及重庆渝中两江大桥连接隧道、江北观音桥商圈北大道下穿隧道工程。

深圳项目部，一个优秀的管理团队受访者供图

“手中并无特别的’资源’，所仰赖的只有8个字：坚守专长，利益共享。”中环公司所在的巨能建设集团高层说到，中环建设公司所以能出彩，就是顺应改革开放的大势，几十年如一日坚持转型发展，由单一的煤矿建设，转向市政、水力、公路、房屋建设，以特别能战斗的精神勇于承揽其他建筑企业奈何不了的高、精、尖、难的项目。长期积累之下，底气油然而生。

项目部总工程师李晓军和副经理陈淑明介绍，深圳对民生和环保的诉求非常重视，政府对施工工期和环保要求之严之高也史无前例：要求境内施工企业必须做到“七个百分之百”。特别是进度管理，每日、每周、每旬、每半月、每月一次报告。政府监督机构成立专门的工作组，每天到现场清人数、尺量每天完成工程，为确保每道工序无缝衔接，进度计划的讨论经常持续到凌晨。

世界最大隧道断面查询受访者供图

借助技术创新安全高效优质攻下最难工程

早在揽下东部过境高速公路第一合同段工程之初，中环公司就精选年轻骨干，通过竞争组建特别能战斗的项目经理部和施工队伍，精心编制施工方案、技术方案、标准化管理体系，志在书写利益相关各方都满意的答卷。

针对断层构造带岩体破碎的难题，采取了严格控制单循环开挖进尺，开挖后及时支护、及时成环、及时衬砌的施工技术方案。隧道开挖的每一个循环，打眼深度控制在0.5米至1米，避免破碎顶板空顶过宽易于冒落。放炮后即在出矸同时打锚杆、喷混凝土，形成初期支护，避免裸露的岩石变形、风化、垮落。

针对施工爆破振速控制和光面爆破的高要求，中环公司在母公司巨能建设集团的指导下，与技术一流的老搭挡北京科技大学合作，再一次应用隧道开挖精准爆破技术，首创超大断面、小净距隧道开挖新技术。

所谓“超大断面”，是指隧道开挖断面在200平米以上、6车道以上隧道断面。国际上通常认为大于100平方米属于最高等级的特大断面，但中国目前早已突破这个界限，莲塘隧道分岔部开挖断面428.5平方米的隧道喇叭口，属于超大断面。所谓“小净距”，是指隧道分岔处在开挖时留下的三角尖(建筑人俗称“牛鼻子”)的岩柱厚度。

隧道安装拱墙钢筋受访者供图

断面越大，施工难度和安全风险就越大。项目部借鉴公司长期积累的经验，在施工中首创10步双侧壁导坑微台阶施工技术。即将整个断面的开挖分解成10块，每一块开挖约30平方米。先左侧，从上至下分成3步，平面形成导弹形状，上尖下大、两边呈弧形，对岩壁稳定形成保护性张力。开挖完成后，立即进行初期支护。然后用同样的方法开挖右侧壁。

北京科技大学精确爆破专家、博导龚敏教授透露：“经验表明，爆破振速控制在每秒2厘米，地面的人就难以感觉到，而我们课题小组目前已能将爆破振速控制在每秒0.5厘米以内。”

“这是了不起业绩!”重庆能源集团巨能公司中环公司董事长赖成军和党委书记匡波由衷称赞说，“两年多来，我们的员工为如期高质量完成标段施工任务，倍尝酸甜苦辣。苦尽甘来，也收获甚丰，不仅创造了巨能建设集团历史上承揽单个项目最高合同造价，也获得多项重大科技创新成果和价值难估的信誉。”

隧道内外，紧张繁忙却又井井有序。以信守合同、坚持利益相关者利益共享理念为生命的中环公司项目部员工，正全力以赴投入最后的冲刺。如期完成的土建工程硕果，已囊括入收获之篮。